
Đỏ IP66 ICAO Low-Intensity L810 Single Aviation Obstruction Light For High Building Bridge Tower Crane
Người liên hệ : Claire Li
Số điện thoại : 86-15999718117
WhatsApp : +8615999718117
Minimum Order Quantity : | 100PCS | Giá bán : | negotiable |
---|---|---|---|
Packaging Details : | 640*400*410mm/4pcs, G.W: 31kg | Delivery Time : | Depends on orders |
Điều khoản thanh toán : | T/T, Western Union, L/C, Paypal | Khả năng cung cấp : | 5.000 chiếc / tháng |
Place of Origin: | China | Hàng hiệu: | MF |
---|---|---|---|
Chứng nhận: | CE, RoHS, FCC, CB,DLC, TUV | Số mô hình: | MF-LI-B2-S |
Thông tin chi tiết |
|||
Loại: | Hướng ngại hàng không cường độ thấp | Phát ra màu sắc: | Màu đỏ |
---|---|---|---|
IP RATE: | IP66 | Cường độ (cd): | ≥32,5cd (loại B), tùy chọn khác (10cd, 100cd, v.v.) |
Đầu ra ngang (độ): | 360 | Vertical Divergence(degrees): | ≥10 |
Flash Characteristics: | Steady-burning/20/30/60 adjustable | Chế độ làm việc: | Chế độ Chính & Dự phòng (Các chế độ khác là tùy chọn) |
Operation Mode: | Dusk-to-dawn Automatically as standard. 24hours operation as option. | LED Life Experience(hours): | >100,000 |
Operating Voltage: | DC(12V, 48VDC) or AC(110-240VAC) or Others | Power(W): | 2.5 |
Material: | Polycarbonate+Die-Casting Aluminum | Gắn: | <i>3/4 Inch Pipe Thread as Standard.</i> <b>Ren ống 3/4 inch là tiêu chuẩn.</b> <i>1inch as Option</ |
Dimension: | Φ90×130 | Wind Speed: | 130m/S |
Tuổi thọ của sản phẩm: | Hơn 10 năm | ||
Làm nổi bật: | Ánh sáng chặn đèn báo động máy bay,Ánh sáng cản đường hải đăng hàng không,Ánh sáng chặn đèn hiệu cường độ thấp |
Mô tả sản phẩm
Đèn đèn LED Đèn đèn đèn đỏ Đường cản Đèn ánh sáng cường độ thấp Cảnh báo máy bay Hàng không
Tính năng:
Đèn cường độ thấp này là một đèn cản đường hàng không đáng tin cậy duy trì cháy ổn định, được thiết kế đặc biệt để đánh dấu đỉnh của các chướng ngại vật không quá 45 mét chiều cao.
1Sử dụng công nghệ LED cường độ cao tiên tiến, đảm bảo ánh sáng rực rỡ và tầm nhìn tuyệt vời qua khoảng cách dài.
2Cung cấp một loạt các tùy chọn màu sắc (như màu đỏ, trắng hoặc kết hợp) để phục vụ các ứng dụng cụ thể và tuân thủ các yêu cầu quy định.
3Tích hợp các hệ thống điều khiển ánh sáng tiên tiến, chẳng hạn như pin quang hoặc bộ hẹn giờ, cho phép kích hoạt tự động trong điều kiện tầm nhìn thấp hoặc ban đêm.
4Được xây dựng bằng vật liệu bền và chống thời tiết, đảm bảo khả năng chống lại các yếu tố môi trường khắc nghiệt.
5Được trang bị các tính năng tự chẩn đoán nhanh chóng phát hiện và báo cáo bất kỳ vấn đề hoạt động nào, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy.
6Quan trọng để thông báo hiệu quả cho phi công và nhân viên máy bay về sự hiện diện của các cấu trúc cao hoặc các chướng ngại vật tiềm ẩn.
7Tăng đáng kể an toàn hàng không bằng cách giảm thiểu rủi ro va chạm và đảm bảo an toàn chung của hàng không.Nó đóng một vai trò quan trọng như một thành phần quan trọng của cơ sở hạ tầng hàng không trên toàn thế giới.
Máy điện:
1.CR-EE LED, đảm bảo LED giữ sáng trong khi sử dụng trong một thời gian dài
2. Nguồn cung cấp điện trong DC ((48V) & AC ((110-240VAC), ánh sáng có thể hoạt động bình thường khi đầu vào 48VDC/110VAC/240VAC
Thể chất
1.Bird răn đe thép trên đỉnh
2Ống kính PMMA được thiết kế độc đáo cho ánh sáng hội tụ và độ minh bạch tốt
3.Mức độ xuyên suốt cao và phủ polycarbonate chống tia UV có thể sử dụng 3-5 năm mà không bị vàng
4Bảo vệ tia cực tím Bột phủ lớp màu vàng sáng làm cho tầm nhìn tốt hơn và cũng có tuổi thọ lâu trong môi trường khắc nghiệt
5- Vật liệu cơ bản là nhôm đúc chết, có khả năng chống ăn mòn mạnh mẽ, chống sốc và rung động
6.3/4 inch lỗ dây làm cho cột lắp đặt dễ dàng
7. Không có loại cố định vít - chỉ xoắn, nắp sẽ được cố định chặt chẽ
Thiết kế hệ thống
1.Built-in photocell cho hoạt động ban ngày / ban đêm ((đối với hoạt động bình minh, tự động bật khi độ sáng nền dưới 50cd / m2 2.Steady/20FPM/30FPM/60FPM DIP chuyển đổi trên PCB
3Bảo vệ chống sóng và sét
4Chế độ chờ chính, khi đèn chính bị hỏng, đèn chờ tự động bật để đảm bảo rào cản luôn được đánh dấu rõ ràng.
Tùy chọn
1.Infrared LED cho phi công sử dụng NVG
2.Alarm kết nối đầu ra (khô kết nối- NO COM NC), Khi điện đã thất bại báo động tạo ra & cũng khi LED thất bại báo động tạo ra
3Hệ thống năng lượng mặt trời
Nguồn ánh sáng | Đèn LED |
Màu sắc có sẵn | Màu đỏ |
Khả năng hoạt động (cd) | ≥ 32,5cd ((loại B), các loại khác tùy chọn ((10cd, 100cd, vv) |
Điểm xuất ngang (độ) | 360 |
Phân biệt dọc (độ) | ≥ 10 |
Đặc điểm của Flash | Chất đốt ổn định/20/30/60 điều chỉnh |
Chế độ hoạt động | Từ hoàng hôn đến bình minh tự động như tiêu chuẩn. |
LED Life Experience (thời gian) | >100,000 |
Chi tiết:
Đặc điểm điện | |
Động lực sét | IEC61000-4-5 L- N ± 3kV |
IEC61000-4-5 L-PE ±6kV | |
IEC61000-4-5 N-PE ±6kV | |
Điện tĩnh | IEC61000-4-2 xả tiếp xúc 8kV |
Các yếu tố môi trường | |
Nhiệt độ xung quanh (oC) | -40oC ~ 65oC |
Nhiệt độ lưu trữ ((oC) | -55oC ~ 70oC |
Độ ẩm | 10%-95% RH ((Không ngưng tụ) |
Tuân thủ | |
ICAO | Phụ lục 14 Tập 1". Thiết kế và vận hành sân bay" Phiên bản thứ bảy Tháng Bảy 2016, t Khả năng 6.3 Đèn cản cường độ thấp loại A/B/E |
FAA | L-810 |
Các tùy chọn có sẵn | Đèn LED tương thích với NVG ((Goggles Night Vision) |
Chế độ hoạt động | |
GPS đồng bộ nhấp nháy | |
Khả năng tiếp xúc khô | |
Hệ thống năng lượng mặt trời |
Cấu hình:
Mô hình | Điện vào | Flash tỷ lệ |
Kính kính màu sắc |
Photovoltaic | Khô liên lạc Cảnh báo |
GPSsync nhấp nháy |
Kiểm soát |
MF-Ll-B2 | 110-240Vac&48Vdc 12VDC 24VDC 36VDC |
Thẳng thắn. 20FPM 30FPM 6OFPM 40FPM |
Màu đỏ Rõ rồi. |
Xây dựng trong Không. |
Không báo động Cảnh báo |
Không có SYNC GPS SNYC |
Sử dụng một mình Sử dụng với bộ điều khiển |
Kích thước:
Loại tiêu chuẩn:
Cài đặt:
(Bộ đệm gắn được tính phí riêng biệt, và kích thước được tùy chỉnh)
Biểu đồ dây điện:
Ứng dụng:
MF-LI-B2 ánh sáng cường độ thấp có thể được sử dụng một mình trên đỉnh của tòa nhà cao tầng, lò sưởi cao, tháp đánh dấu (Telecom, GSM, Microwave & TV), Cột cao, Tháp Crane, Vũ khí gió,vv khi độ cao thấp hơn 45m.
1Các cấu trúc cao: Đèn cản hàng không được sử dụng để đánh dấu các cấu trúc cao, chẳng hạn như tháp truyền thông, tòa nhà chọc trời, ống khói và cầu.đảm bảo nhận thức của họ về các cấu trúc này và giảm thiểu nguy cơ va chạm tiềm tàng.
2.Động cơ gió: Đèn cản hàng không là thành phần thiết yếu của các trang trại gió, nơi mỗi tuabin được trang bị những đèn này để tăng khả năng nhìn thấy của máy bay.Điều này đặc biệt quan trọng trong điều kiện tầm nhìn kém hoặc vào ban đêm.
3.Sân bay: Đèn cản hàng không đóng một vai trò quan trọng trong việc đánh dấu các cấu trúc khác nhau trong sân bay, bao gồm tháp điều khiển, hangar, hệ thống chiếu sáng đường băng,và các tòa nhà hoặc thiết bị khác có thể gây nguy hiểm cho máy bay.
4. Các đường truyền điện: Để đảm bảo khả năng nhìn thấy các tháp và đường truyền điện, các đèn cản bay được lắp đặt.Điều này giúp ngăn chặn máy bay tiếp xúc với cơ sở hạ tầng điện.
5. Helipad và sân bay trực thăng: Helipad và sân bay trực thăng sử dụng đèn cản đường hàng không để đánh dấu vị trí của họ và hướng dẫn các phi công trực thăng trong khi cất cánh, hạ cánh và thao tác.
6Các địa điểm xây dựng: Đèn cản hàng không là cần thiết tại các địa điểm xây dựng để đánh dấu các cấu trúc tạm thời như cần cẩu, tòa nhà cao đang được xây dựng và các trở ngại khác.Điều này đảm bảo rằng máy bay nhận thức được sự hiện diện của họ và duy trì một khoảng cách an toàn.
7Các thiết bị ngoài khơi: Các thiết bị ngoài khơi, chẳng hạn như giàn khoan dầu và trang trại gió ngoài khơi, sử dụng đèn cản bay để đánh dấu cấu trúc của chúng.Điều này góp phần vào sự an toàn của máy bay hoạt động trong vùng lân cận.
8.Tháp phát thanh vô tuyến và truyền hình: Các tháp phát thanh được trang bị đèn cản đường hàng không để tăng khả năng nhìn thấy của máy bay, giảm nguy cơ va chạm tiềm ẩn.
9Khu vực núi: Đèn cản hàng không được lắp đặt trên núi hoặc đồi để đánh dấu sự hiện diện của chúng cho máy bay, hỗ trợ điều hướng và ngăn ngừa tai nạn trong địa hình khó khăn.
10Bất kỳ cấu trúc hoặc chướng ngại vật cao nào khác có thể gây ra rủi ro cho an toàn hàng không có thể được hưởng lợi từ việc lắp đặt đèn cản hàng không, đảm bảo khả năng nhìn tốt hơn và an toàn tổng thể.
.
Sản xuất và thử nghiệm:
Nhập tin nhắn của bạn